仙桃先后走出了李小雙、李大雙、鄭李輝、楊威、廖輝等5位世界冠軍
圖為：沙湖濕地
文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園內(nèi)聚集大量民間書畫藝術家
彭場鎮(zhèn)：中國無紡布名鎮(zhèn)
在仙桃人腦中，從沒有“第二”的概念。
在先天資源匱乏、沒有鐵路的環(huán)境下，仙桃，這個精明且不服輸?shù)某鞘�，搖身變?yōu)槲錆h的“后花園”。
它的“洪湖水浪打浪”幾十年間在全國傳唱；它培養(yǎng)了李小雙、楊威等多名體操世界冠軍，是我國著名的“體操之鄉(xiāng)”；它擁有數(shù)目眾多的民間書畫藝術家；它的彭場鎮(zhèn)是全國最大的無紡布衛(wèi)材加工出口基地；它擁有亞洲唯一的水上高爾夫球場……
這個懂得生活、懂得享受的城市，正等待著漢宜高鐵穿身而過，填補“仙桃無鐵路”的空白。
仙桃，正等待著一躍而起。
好運仙桃：從“無”到“有”，從“亂”到“治”
對于仙桃人來說，幾年前就存在的“天仙之爭”，到如今卻變?yōu)橐患檬拢合商胰俗哞F，可以自由選擇是去天門南站還是仙桃西站。
仙桃西站
仙桃西站內(nèi)
仙桃西站內(nèi)
天門南站離仙桃市區(qū)非常近，過江漢大橋不過5分鐘即到。而位于仙桃市三伏潭鎮(zhèn)雷場村的仙桃西站，主要是方便仙桃西部的出行。
無論是仙桃西站還是天門南站，對于仙桃人來講，漢宜高鐵的開通都是一件值得高興的事。
仙桃市交通局辦公室主任閔立告訴記者，未來將會不斷完善通往高鐵站的班車線路，方便仙桃人出行。
圖為：仙桃市交通局辦公室主任閔立向記者詳細介紹高鐵站分布狀況
仙桃一只腳“跨進”高鐵時代后，湖北省內(nèi)部分市際客運班車線將會受到?jīng)_擊。
仙桃市道路客運面臨著盈利空間被擠壓、缺乏規(guī)模經(jīng)營、缺乏服務核心競爭力、缺乏系統(tǒng)全面的應對措施等壓力，因而，仙桃市交通局預備從整合線路資源、客車大改小、改進服務方式等方面應對。
仙桃市汽車客運總站已有14年的歷史
“對于有些乘客來說，公路客運的直達便捷方式還是有一定吸引力的”，閔立說，客運線路起訖站點均在市區(qū)，客車已被乘客認可。同時，城際鐵路也能催生城際公交，融入“1+8”城市經(jīng)濟圈后，仙桃和天門擬發(fā)展城際公交，城際公交低價運作、滾動發(fā)班、即來即走，時間靈活、班次多，還是有一定生存空間。
漢宜高鐵通車，意味著便利和客流，也意味著仙桃市內(nèi)的交通接待能力將受到考驗。
自1992年仙桃有出租車以來，一直是“口頭喊價”，屢次整改卻無果而終，嚴重影響到仙桃的形象。4月10日，仙桃市交通局下了“狠勁”，開始強力推進出租車打表計費工作。
印發(fā)宣傳單、拉橫幅、路面攝像取證、跟車暗訪、嚴管重罰等鋪天蓋地的打表計費“風暴”，讓兩個多月后的仙桃的城市接待面貌煥然一新。
好用仙桃：把“仙桃制造”快速地推向全國
“仙桃本是一個資源貧乏的城市”，仙桃市招商局副局長余永波說，“但是我們最大的資源是人，是政府的環(huán)境”，“現(xiàn)在都是高鐵經(jīng)濟時代，高鐵的開通對仙桃的經(jīng)濟發(fā)展、招商引資是個提升”。
仙桃在之前的招商引資方面，就已取得過不小的成績。
以“中國非織造布制品名鎮(zhèn)”著稱的彭場鎮(zhèn)，從事的無紡布原料生產(chǎn)、制品加工，能占到全國40%的市場份額，其中高端制品占60%以上。
位于仙桃高新技術開發(fā)區(qū)的食品藥品產(chǎn)業(yè)園，有大家耳熟能詳?shù)闹屑Z、王老吉、臺灣旺旺、北京燕京啤酒、四川米老頭、真巧、福建親親、湖北富迪食品物流等一大批國內(nèi)外品牌食品企業(yè)。
企業(yè)孵化器——位于仙桃南城新區(qū)產(chǎn)業(yè)功能核心區(qū)的現(xiàn)代·中加科技城
以建鼎為龍頭的機械電子產(chǎn)業(yè)集群，是整個仙桃最具成長性的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，湖北省政府曾確定仙桃市作為電子電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范基地。
對仙桃財政貢獻最大的精細化工醫(yī)藥化工產(chǎn)業(yè)園，位于仙桃城區(qū)以東6公里處。有妮維雅、舒蕾、美濤等企業(yè)入駐，其中香港的絲寶，一年能繳納稅收2個億左右。
以青春時尚為風格的朵以在全國有超過兩千家專賣店，以朵以為代表的品牌紡織服裝產(chǎn)業(yè)，和以上四種產(chǎn)業(yè)構成了仙桃的五大支柱產(chǎn)業(yè)。
發(fā)展產(chǎn)業(yè)不能不依靠交通，余永波列舉香港某化工企業(yè)延高鐵站進行產(chǎn)業(yè)布局的事例，“這對企業(yè)的效率上有大大的提升，任何一個城市，交通越發(fā)達，發(fā)展就越快”。
“高鐵的客運開通后，后期還要開通貨運。以前出口都是走公路到武漢港，再裝集裝箱海運。貨運開通后，可以直接用鐵路運了，改變了我們運輸?shù)哪Ｊ健�，“比如國外的訂單一般都講究時間效率，約定一個星期內(nèi)交貨，鐵路快，能保證時間”。
仙桃未來想打造“江漢平原的物流中心城市”，如今在仙桃的大小的物流企業(yè)有72家，公路的物流還不錯，但是鐵路和水路不行，沒有大型的物流公司�！皩硐商疫�會建仙桃港，這樣一來，立體的交通樞紐模式就形成了”。
仙桃盛產(chǎn)的皮蛋、咸蛋將通過漢宜鐵路送往家家戶戶的餐桌上
仙桃有很多外貿(mào)出口的企業(yè)，早在2010年，在沒有鐵路運輸?shù)那闆r下，無紡布、汽車零部件、皮蛋、咸蛋等，曲折地漂洋過海，外貿(mào)出口能做到全省前五的成績。
漢宜鐵路通車后，仙桃的居住環(huán)境將吸引外地人前來購房
作為“1+8”城市圈的重要成員，仙桃的鐵路能帶來眾多客流，“未來要大力發(fā)展仙桃的服務業(yè)，我們正在建武商城市綜合體，打造江漢平原的中心城市。今后不光是武漢人，來自漢宜沿線城市的客人，都能到我們仙桃吃飯、買房、購物、旅游，我相信這方面會有很大的發(fā)展空間”。
好玩仙桃：與美食、美景的“親密接觸”
“漢宜通車后，仙桃能和別的城市連成一片，利于旅游產(chǎn)品的整合開發(fā)”，仙桃市旅游局旅游管理科科長金志早說，旅行者的出行方式也變得更多樣化了，同時減少了他們的費用開支。
仙桃如今正在開發(fā)五個景點。其中有排湖國際度假生活區(qū)，已投資了9個億，兩條挖湖船，20抬挖掘機，“現(xiàn)在去看，和以前大不一樣了”。
談起《洪湖赤衛(wèi)隊》，恐怕無人不知，它80%的場景都是在仙桃沙湖拍攝的，如今那里已聚集了一批投資商。
距離仙桃市區(qū)40公里左右的趙西垸省級森林公園，正在開工建設中。分森林游覽區(qū)、生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、科普教育區(qū)和革命烈士紀念館四大景區(qū)，森林覆蓋率2800畝，建成后的公園將成為名副其實的武漢后花園。
城中村改造出一條聞名遐邇的“沔街”
圖為：沔街上的劉口戲樓
熱鬧的沔街，即美食文化街，“我們是按照4A標準去打造的”，未來旅客會增多，在那里“想建一個游客接待中心，提高漢宜通車后的接待能力”，在游客接待中心，可以“找導游、給司機提供休息、開會議、足療休閑、旅游投訴、展示旅游情況（大面積畫面，液晶電視等形式）”。
白天時的沔街
圖為：沔城古城墻
圖為：沔城蓮花池
沔城鎮(zhèn)中的一座寺廟：普佛寺
在1500年前的江漢平原中心，沔陽古城盛極一時，是一代梟雄陳友諒的故居地，它是仙桃唯一的國家2A級景區(qū)，如今經(jīng)過歷史的滄桑變化，現(xiàn)在基本已經(jīng)沒有古鎮(zhèn)的痕跡了，“準備投資，把古城恢復起來，雖然沒有古鎮(zhèn)痕跡，但是有些遺留下來的東西還在，它是五教合一的宗教文化旅游場所”。
仙桃市民正在休閑玩樂
孩子們喜歡的“面人兒”
仙桃的皮影戲
“客觀的來講，我們仙桃的旅游資源是比較貧乏的，沒有名山，沒有名水，但是我們仙桃出了5個奧運冠軍！為什么呢？”金志早說：“人要求生存求發(fā)展，沒有山水，那就去發(fā)展仙桃歷史悠久的美食文化、發(fā)展休閑娛樂產(chǎn)業(yè)”，借助鐵路的巨大推力，努力把仙桃建設成為武漢西翼中心城市和旅游目的，把仙桃這座武漢的“后花園”變成漢荊宜“后花園”。
仙桃這座“后花園”，正靜待著2012年夏季最燦爛時通車的那一刻。
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